今回はメカドルよりも整備士歴が長い、現役メカニックのゲストを招いての日常点検第２弾です！

点検をするモコのオーナーである山本さん。メカドルより遥かに大先輩ということで、メカドルは見ているだけで山本さんが日常点検をする…？

◎エンジンルーム

山本さんのモコはエンジンブローを期にターボグレードのエンジンに換装されています。

ボンネットもターボグレード用のものですが、ボディ色はNAグレード専用のため色違いに。

＊ブレーキ液の量…R35やFD3Sなどのスポーツカーと比べて、モコは空間が広くてとても確認しやすいです。

＊冷却水の量…しっかり入っていました。こちらも確認しやすくなっていました。

＊エンジンオイルの量…山本さんは3000㎞に1回換えているとのこと。しっかりと定期交換し、最近も交換しただけあってとてもキレイでした！

山本さんは安いオイルで交換頻度を上げる派で、高くて高品質なオイルを長期間使う派もいます。

＊バッテリー液の量…バッテリー液も確認しやすい位置にあり、きちんと交換した日付も記録されていました。付属のシールはステーを付けると見えなくなってしまうことが多いので、見える位置に追加で書いておけばオーナーも次に整備する人も楽になります。

＊ウォッシャー液の量…よく使うというウォッシャー液も、こまめに補充してあり残量はOK。

◎クルマの周り

＊ランプ類の点灯・点滅…灯火類の点検は、操作とチェックを二人で分担すると効率が良いです。クラクション点検のクセが整備士あるあるで、整備士らしさが垣間見えました。

ランプ類はどれも作動は正常ですが、ヘッドライトはレンズの経年劣化が顕著に表れていました。曇っていて光量不足の可能性もありそうです。レンズ表面が曇っている場合には、磨きなどでの修復や交換が必要です。

＊タイヤの溝の深さ/タイヤの亀裂・破損…タイヤも最近交換しているだけあって、亀裂や損傷はなく溝の残量もバッチリでした！

＊タイヤの空気圧…タイヤの空気圧もしっかり2kg/㎠はいっていました。（※撮影では1本しかしていませんが4本点検しましょう）

一通り外回りを点検したところでバイザーが破損してるのを発見！台風の日に強風のせいか、何かがぶつかって破損してしまったとのこと。

保険会社への手配などはしたものの、被災した車両が多く待ち状態のようです。

◎運転席

＊エンジンのかかり具合・異音…エンジンのかかり具合は普段と比べて時間がかかったり、異音がないかを点検。

＊ウォッシャー液の噴射状態/ワイパーの拭き取り能力…ウォッシャー液がきちんとガラスに噴射するか、ワイパーがしっかりと拭き取れるか確認します。ウォッシャー液はしっかり噴射されていますが、ワイパーゴムは要交換といった状態です。

＊ブレーキの踏みしろ・効き/駐車ブレーキの引きしろ…ブレーキペダルの踏みしろや、踏んだ感触が普段と比べて違いがないかを点検します。フットペダル式駐車ブレーキのモコも、作動するまでのノッチ数が適正か点検します。

＊エンジンの低速・加速状態…撮影工場に来るまでの間の走行でも、低速域や加速の異変は感じなかったとのこと。

山本さんのモコはヘッドライトの曇りとワイパーの劣化、バイザーの破損は要対策！

自動車を適正な状態に維持する点検は法令で定められた使用者の義務です！