整備士資格試験の暗記ポイント『直接噴射式』について学んでいきます！

直接噴射式とは、燃焼室形式のひとつです。

ジーゼル・エンジンではよく採用されている形式になっています。

◎構造

シリンダ・ヘッドとピストンの間に形成された燃焼室を見てみましょう。

まず空気を圧縮、それにより空気は高温・高圧になります。そこにインジェクション・ノズルから燃料を噴射します。

このように簡単な構造になっています。複雑な動きが必要ない分、耐久性に優れており、熱効率が高く、冷却損失が少ない、というのが特徴です。

出力が大きく、始動性に優れています。

しかしその反面、燃焼圧縮が高いため、運転中の騒音や振動が大きくなる傾向があるので要注意です！

中型から大型エンジンに多く用いられていることも、合わせて覚えておきましょう。

今回勉強した直接噴射式の他に、副室式と呼ばれる燃焼形式もあります。

副室式は副燃料室に燃料を噴射し、主燃料室に燃料が広がる構造となります。

◎直接噴射式との違い

＊直接噴射式と比べ、耐久性や燃費、出力等は劣る

＊直接噴射式と比べ、窒素酸化物等の排出量は少ない

こちらは軽・中量車に多く用いられていると一緒に覚えておきましょう。

＜ポイント＞

＊燃焼室形式のこと

＊ジーゼル・エンジンでは主な形式

＊出力が大きく、始動性に優れている一方、騒音、振動が大きくなる傾向もある